“我身边的好党员”：长委长江三峡通航管理局通航指挥中心计划编制员--- 罗静

　　 罗静，现任长江三峡通航管理局通航指挥中心计划编制员。曾获2015年全国先进工作者、全国交通技术能手、全国女职工建功立业标兵、交通运输部劳模、湖北省劳动模范等；2014年中华技能大奖；2012年国务院特殊政府津贴等。她将青春年华献给了三峡通航事业，用无数个日夜谱写了船舶过闸效率的一个又一个神话：在实践中锤炼出以“罗静排档法”为代表的船舶快速过坝调度指挥模式、以“链式调度”为代表的交通组织模式、以“源头控制”为核心的安全管控模式，使三峡船闸日均运行闸次数由最初的22个提高到目前的32个，过坝货运量年均增长超过10%，提前十九年达到设计通过能力……因为有了她——中华技能大奖获得者罗静同志，为提升两坝船闸运行效率做出了重大贡献，被誉为长江黄金水道上的铿锵玫瑰。

　　打破常规，创建“罗静排档法”

　　为了让船舶快速过坝，罗静同志除了精细编排计划，还在实践中不断摸索，最终总结出以她的名字命名的“罗静排档法”。这是一种“预排档、细排档、精排档”的系列优选“排档法”。具体做法是提前和船舶沟通联系，了解船舶到达引航道的时间，作出最合适的进闸顺序安排，提前进行"预排挡"。排挡方式确定后，及时和船舶沟通，明确告知船舶具体进闸时间及靠泊位置，让船舶心中有数，这就是细排挡。船舶正式进闸时，进行“精排档”，作出细致的指挥，根据实际情况，进行微小的调整。

　　正是有了这份为船方着想、为船方负责的精神，罗静在排档工作中手勤、脑勤、口勤，加快了船舶过闸速度，确保了运行安全。2004年10月起，三峡局将这种排档法在三峡船闸和葛洲坝船闸加以推广，并以罗静的名字命名这套排档方法为“罗静排档法”。推广之后，三峡船闸日运行数已由最初的16-17个闸次，提高到现在的27-28个闸次，最多时达到32个闸次，效率提高了65%以上，每年可多过876闸次，多通过货物290万吨，一年可为船舶公司节约直接成本4000多万元。她从分分秒秒中抠时间、挤时间，在她的指挥下，船舶进闸时间总是能比别人节省15～25分钟，完成的每班闸次数总是比相同条件下的其他人多出一两个。她的工作效率受到了调度部门及船方的好评。

　　这其中广泛应用“罗静排挡法”发挥了重要作用。“罗静排挡法”对提高三峡河段船舶通过效率，减少三峡工程对川东鄂西水上运输的“瓶颈”影响做出了重要的贡献。

　　不断创新，勇于提升调度真本领

　　计划编制是通航指挥工作的源头。罗静同志在几年的计划编制过程实践中注意到，两坝枢纽船闸经常因大风大雾通航不畅或长时间临时停航禁航的现象。大风大雾的恶劣天气给通航组织工作带来的影响最严重，极大地限制了通航的效率。在“罗静排档法”的基础上，她由点及面，不断地探索与优化，总结出了“确保安全、分段控制、能通则通、饱满运行”的方法，提前储备、应急停泊、临时调整，即便部分航段因为大风大雾恶劣天气导致停航，也能保证其它航段通航满负荷运行，减少天气对通航的影响，进一步提升过闸效率。这套方法在通航指挥中心推广使用与不断完善，有效解决了过闸船舶积压现象，有力的推进了两坝船闸高效运行。

　　计划执行是通航指挥工作的关键。随着长江经济的不断发展，现有船闸通过能力不足与船舶过闸需求旺盛的矛盾日益凸显。在压船常态化、疏通能力脆弱的不利形势下，罗静同志不断创新思维，摸索规律，在提出了链式调度、饱满运行交通组织模式后，仍然不间断地探索动态调度模式，最大限度发挥船闸通过能力。枯水期，根据葛洲坝三江下引航道24小时水位变化规律，实施不同的船舶吃水控制标准；根据三峡出库流量24小时变化规律，实施不同时段不同的吃水控制标准，解决枯水期三峡船闸控制吃水和葛洲坝一号船闸控制不一致难题。实施枯水期葛洲坝补水调度。汛期，根据葛洲坝24小时出库流量变化规律，夜间动态安排一号船闸运行。

　　罗静同志始终认为，要搞好通航指挥工作，必须有良好的理论和业务素养。因此，她严格要求自己不断学习与通航指挥工作相关的业务知识，系统学习和掌握了海事、调度管理的相关理论知识；她克服困难，熟练掌握了新调度系统、ATS系统的操作及相关业务知识，并在计划编制中运用自如。按照通航指挥中心内部轮岗安排及要求，她不以劳模自居，积极参与轮岗，以自己的模范行动带动大家，发挥了一个劳模的先进榜样作用。

　　2015年，通航指挥中心在上级领导的关心和指导下，组建了罗静劳模创新工作室。作为劳模工作室的负责人，罗静同志积极主持制定建设方案，组建了科研课题、运行实践、文明创建等四个小组，并带领和指导四个小组积极开展活动；尤其是对近年来入职的青年大学生更是加紧培养，让他们积极参与各项科研课题项目，开展各类研讨座谈活动，成为青年大学生们的良师益友。